“Enerji Verimliliği Rekabetin Anahtarı”
Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) tarafından düzenlenen Enerji Verimliliği ve Yeşil Lojistik
Konferansı, sektör temsilcilerini, akademisyenleri ve uzmanları bir araya getirdi. Avrupa Yeşil
Mutabakatı ve Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması'nın (SKDM) lojistiğe etkilerinin masaya
yatırıldığı konferansta, yeşil dönüşüme ayak uyduramayan firmaların küresel rekabette
zorlanacağına dikkat çekildi.
"Küresel Pazarda Oyun Dışı Kalma Riski Var"
Mercan 100. Yıl İklim ve Çevre Bilim Merkezi’nde gerçekleştirilen konferansın açılış
konuşmasını yapan MDTO Genel Sekreteri Fuat Gedik, enerji verimliliğinin artık sadece
çevresel bir duyarlılık değil, ekonomik bir zorunluluk olduğunu vurguladı. Gedik, “Özellikle
Avrupa Yeşil Mutabakatı ve sınırda karbon düzenlemeleri ile birlikte, enerji maliyetlerini ve
karbon yükümlülüklerini doğru yönetemeyen firmalar, küresel pazarda oyun dışı kalma riskiyle
karşı karşıya. Odamız, üyelerinin bu sürece adaptasyonu için çalışmalarını sürdürecektir”
ifadelerini kullandı.
Enerji: Kontrol Edilemeyen Gider Değil, Yönetilebilir Kaynak
Konferansta konunun teknik ve akademik boyutları ele alındı. Elektrik Mühendisleri Odası
Mersin Şubesi Başkanı Prof. Dr. Alkan Alkaya, enerjinin lojistik sektöründeki maliyet yüküne
dikkat çekti. İşçilikten sonraki en büyük gider kalemi olan enerjinin, kontrol edilemeyen bir
gider değil, yönetilebilir bir kaynak olduğunu vurgulayan Alkaya, 'tasarruf' ile 'verimlilik'
kavramları arasındaki farkı şöyle aktardı:
MERSİN DENİZ TİCARET ODASI
"Tasarruf, faaliyetleri kısıtlayarak tüketimi azaltmaktır; verimlilik ise teknolojiyi kullanarak
performanstan ödün vermeden aynı işi daha az enerjiyle yapmaktır." Alkaya sunumunda,
şirketler için bu alanda bir yol haritası da önerdi.
Yeşil Lojistik Belgesi Ticari Bir Gereklilik
Teorik bilgilerin yanı sıra sahadaki pratik uygulamaların da konuşulduğu etkinlikte, ATAKO
Genel Müdür Yardımcısı Ergin Diken ve Bilgi İşlem Müdürü Cem İvegen, "Yeşil Lojistik
Belgesi" alma sürecini ve sahadaki tecrübelerini paylaştı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından verilen bu belgenin artık bir prestij unsurundan öte,
ticari bir gereklilik haline geldiği belirtildi. Yetkililer, belge sahibi olmanın avantajlarını; "Yeşil
Kredi" imkanlarıyla daha düşük faiz oranlarına erişim sağlaması, global ihalelerde firmalara
"tercih edilen stratejik partner" statüsü kazandırması ve sıradan bir nakliyeci yerine "çevre dostu
çözüm ortağı" algısı oluşturması olarak açıkladı.
Lojistikte Yeni Paradigma: Dayanıklılık ve Verimlilik
UNIDO Enerji Yönetim Sistemi Uzmanı Umut Oğur ise sunumunda lojistik sektöründe oyunun
kurallarının değiştiğini vurguladı. Geleneksel maliyet ve hız odaklı yaklaşımın yerini; şoklara
dirençli, karbon emisyonlarını dikkate alan ve döngüsel ekonomiyi temel alan "Dayanıklılık ve
Verimlilik" paradigmasına bıraktığı ifade edildi.
Oğur; gelecekte deniz, demir ve karayolu arasında kesintisiz veri akışının sağlandığı "Senkronize
Çok Modlu Taşımacılık" ve ticari sırların korunarak verinin paylaşıldığı "Federated Data
Spaces" sistemlerinin sektörün yeni rotası olacağını söyledi.
Sürecin Hukuki Boyutu
Çağ Üniversitesi Hukuk Fakültesi Milletlerarası Özel Hukuk Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Dr.
Özge Demirdelen, lojistik sektöründe sürdürülebilirlik yönetimi ve yeşil stratejilerin hukuki
altyapısına dair kapsamlı bir sunum gerçekleştirdi. Demirdelen, yeşil dönüşüm sürecindeki
çalışmaların belgelerle, ölçülebilir ve raporlanabilir kanıtlarla ispat edilmesi gerektiğini, bu
nedenle işin hukuki boyutunun kritik önem taşıdığını belirtti.
News
