CHP’li Talat Dinçer’den BYD Yatırımıyla İlgili Araştırma Önergesi ve Sorular
Mersin Milletvekili Talat Dinçer, Çinli otomotiv devi BYD’nin Türkiye’de taahhüt ettiği yatırımı gerçekleştirmemesi ve buna rağmen sağlanan büyük teşviklerden faydalanması üzerine TBMM’ye araştırma önergesi sundu ve Ticaret Bakanlığı’na yazılı soru önergesi yöneltti. Dinçer, BYD’nin yatırım vaatlerine rağmen Türkiye’deki üretim tesisini kurmadığını, bunun yerine araç ithalatı yaparak haksız rekabet oluşturduğunu belirterek sorular sordu. BYD ile Yapılan Anlaşma ve Teşvikler
2024 yılı Temmuz ayında, Çin merkezli elektrikli araç üreticisi BYD ile Türkiye Cumhuriyeti arasında, Manisa’da büyük ölçekli bir üretim tesisi ve Ar-Ge merkezi kurulacağına dair bir anlaşma imzalanmıştı. Yatırımın toplamda 1 milyar dolar tutarında olacağı, 5 bin kişiye istihdam sağlayacağı ve 2026 yılında üretime geçileceği açıklanmıştı. BYD’ye, bu yatırımı gerçekleştirme taahhüdü karşılığında gümrük vergisi muafiyeti, ek vergi istisnası ve çeşitli yatırım teşvikleri sağlanmıştı. Ancak, üzerinden geçen zamana rağmen Manisa’daki yatırım sahasında herhangi bir ilerleme kaydedilmediği, BYD’nin yalnızca araç ithalatı yaparak sağlanan teşviklerden faydalandığı iddiaları gündeme geldi.
Macaristan’a Yatırım Kayması
Dinçer, BYD’nin yatırım önceliğini Macaristan’a kaydırdığı ve burada fabrika kurulumunu tamamlayıp üretime geçmeye hazırlandığı bilgisini verdi. Bu durumun, Türkiye’deki yerli sanayiyi ve tüketicileri olumsuz şekilde etkilediğini belirten Dinçer, ayrıca Türkiye’de araç teslimat krizinin yaşandığını, birçok müşterinin araçlarını alamadığını ve gümrükte bekletilen araçlar nedeniyle bayilerin kapora iadesi yapmak zorunda kaldığını ifade etti.
Ticaret Bakanı’na Soru Önergesi
Milletvekili Talat Dinçer, Ticaret Bakanı Ömer Bolat’a şu 10 soruyu yöneltti:
Türkiye, sadece tüketim pazarı olarak mı görülmektedir?
Yatırım yapmayan bir şirkete neden bu kadar büyük ayrıcalıklar tanınmıştır?
Taahhütlerini yerine getirmeyen şirketler için hangi yaptırımlar devreye sokulacaktır?
Manisa’da fabrika kurma taahhüdüne rağmen neden hâlâ bir çivi dahi çakılmamıştır? Bu gecikmenin sorumluluğu kimdedir?
BYD’ye sağlanan gümrük vergisi muafiyeti, ek vergi istisnası, KDV ve **SGK teşviklerinin toplam kamu maliyeti ne kadardır?
Yerli üretici yüksek vergi ve maliyetlerle mücadele ederken, BYD’ye tanınan bu ayrıcalık açık bir haksız rekabet değil midir?
BYD’nin yatırım önceliğini Macaristan’a kaydırdığına dair çıkan haberler karşısında Bakanlıklar hangi resmi girişimlerde bulunmuştur?
Macaristan’daki fabrikanın tamamlandığı ve üretimin başlamak üzere olduğu iddiaları doğru mudur?
BYD araçlarının gümrükte bekletildiği ve teslimatların durduğu iddiaları doğru mudur?
Şeffaflık ve Hukuki Adımlar Talep Ediliyor
Dinçer, kamuoyunun ve yerli sanayinin zarar görmemesi adına bu sürecin şeffaf bir şekilde açıklanması gerektiğini belirterek, devletin derhal hukuki ve idari adımlar atması gerektiği vurgulandı.
News
