Mersin’de düşen alım gücü kırmızı et tüketimini sert vurdu. Vatandaş gramla alışverişe yönelirken kasap esnafı satışların ciddi oranda gerilediğini söylüyor.
Mersin’de düşen alım gücü, kırmızı et tüketimini ciddi şekilde etkiledi. Artan maliyetler ve ekonomik daralma, hem vatandaşın sofrasını hem de kasap esnafının tezgâhını vurdu. Satışlardaki düşüşün her geçen gün daha da belirgin hale geldiği belirtiliyor.
Vatandaş Vitrine Bakıp Geçiyor
Mersin Kasaplar Odası Başkanı Erdal Pekmez, kent genelinde kasap esnafının zor günlerden geçtiğini söyledi. Pekmez, “Vatandaş vitrindeki ete bakıp geçiyor. Kilo devri bitti, gramla alışveriş başladı. Durum böyle olunca esnafımız kepenk kapatma noktasına geldi” ifadelerini kullandı.
Mersin’de daha önce haftalık alışverişte birkaç kilo et alan ailelerin, artık 200-300 gram kıyma ile yetinmeye çalıştığını belirten Pekmez, yaşanan tablonun hem sofraların hem de esnafın küçüldüğünü gösterdiğini dile getirdi.
Kırmızı Et Lüks Haline Geldi
Ekonomik sıkışmışlığın en net biçimde kasap tezgâhlarında hissedildiğini vurgulayan Pekmez, kırmızı etin dar gelirli aileler için lüks tüketim haline geldiğini söyledi.
Pekmez,
“Daha önce et girmeyen ev yoktur derdik. Şimdi ise birçok evde kırmızı et aylarca pişmiyor. Bu durum sadece ticari bir mesele değil, toplumsal bir sorun haline geldi”
dedi.
Protein İhtiyacı Karşılanamıyor
Dar gelirli ailelerin protein ihtiyacını karşılamakta zorlandığını ifade eden Pekmez, kırmızı et tüketimindeki düşüşün uzun vadede ciddi sonuçlar doğurabileceğine dikkat çekti.
Hem üreticiyi hem de tüketiciyi rahatlatacak adımların atılması gerektiğini kaydeden Pekmez, çözümün bütüncül politikalarla mümkün olabileceğini belirtti.
Mersin’de kasap esnafı, artan maliyetler ve azalan satışlar karşısında ayakta kalma mücadelesi verirken; vatandaş ise bütçesine uygun alışveriş yapmanın yollarını arıyor. Kentte yaşanan bu tablo, ekonomik daralmanın günlük yaşama yansımasını bir kez daha gözler önüne seriyor.
Mersin Üniversitesi Teknoloji Transfer Ofisi’nde yürütülen akademik çalışma sonucu geliştirilen yeni nesil kalp kapağı için ulusal patent alındı. Yenilikçi tasarımın ameliyat süresini kısaltması ve riskleri azaltması hedefleniyor. Mersin Üniversitesi (MEÜ) Teknoloji Transfer Ofisi’nde akademisyenlerin çalışmaları sonucu geliştirilen kalp kapağının patenti alındı. Sağlık alanındaki yenilikçi proje, Mersin Şehir Eğitim ve Araştırma Hastanesi Kalp ve Damar Cerrahisi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Mehmet Erin Tüysüz ile mühendis Zülfü Doğan tarafından yürütüldü.
Çalışma kapsamında kalp hastalarına yönelik yeni bir kapakçık çeşidi geliştirildi. Türk Patent ve Marka Kurumuna yapılan başvurunun ardından mekanik ve biyolojik özellikler taşıyan kalp kapağı çeşidi ulusal patent tescil belgesine kavuştu. Geliştirilen kapakçığın ilerleyen süreçte yaygın olarak kullanılması hedefleniyor.
“Hastaların Yaşam Konforuna Katkı Sağlayacak”
MEÜ Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Ahmet Hakan Öztürk, sağlık alanında yeni teknolojiler üretmenin büyük önem taşıdığını belirtti.
Üniversite olarak yenilik ve buluşlarla topluma katkı sunmayı amaçladıklarını ifade eden Öztürk, geliştirilen kalp kapağının ticarileşmesi ve kullanıma başlanması halinde hastaların sağlığı ve yaşam konforu açısından önemli bir tedavi yöntemi olacağını söyledi. Öztürk ayrıca, buluşun tekrar eden ameliyatlarda kolaylık sağlayacak bir yenilik sunduğunu dile getirdi.
Öztürk, çalışmaya MEÜ Rektörü Prof. Dr. Erol Yaşar’ın önemli destek verdiğini de belirterek, bu tür projelerin hem toplumsal fayda hem de ülke ekonomisine katkı sağlayacağını ifade etti.
Ameliyat Süresini Kısaltan Yeni Kapak Tasarımı
Doç. Dr. Mehmet Erin Tüysüz ise Türkiye ve dünyada kalp rahatsızlığı bulunan ve cerrahi müdahaleye ihtiyaç duyan çok sayıda hasta bulunduğunu vurguladı.
Mevcut kalp kapaklarının tek parçadan oluştuğunu ve bunun tekrar edilen ameliyatlarda çeşitli zorluklara neden olduğunu belirten Tüysüz, geliştirdikleri yeni kapak tasarımının çift parçalı yapıya sahip olduğunu aktardı.
Yeni sistemde yeniden kapak ameliyatı gereken hastalarda dış halkanın yerinde bırakılarak yalnızca iç halkanın değiştirilmesinin mümkün olduğunu ifade eden Tüysüz, bu sayede ameliyat sürelerinin kısaldığını ve ameliyata bağlı ölüm riskinin azaltılmasının hedeflendiğini söyledi. Geliştirilen kalp kapağının ilerleyen dönemlerde yaygın şekilde kullanılmasının beklendiği kaydedildi.
CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer’in araç muayene istasyonlarına ilişkin soru önergesine Bakanlık yanıt verdi. 2025’te 16,9 milyon araç muayene edilirken, sistemin ekonomik büyüklüğüne rağmen toplam gelir ve kamu payına ilişkin rakamların açıklanmaması tartışma yarattı. CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, araç muayene istasyonlarına ilişkin verdiği soru önergesine Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yanıt verildi. Gürer, milyonlarca araç sahibini doğrudan ilgilendiren ve zorunlu kamu hizmeti niteliği taşıyan araç muayenelerinde büyük bir ekonomik hacim oluştuğunu, ancak gelir dağılımı ve kamu payına ilişkin net verilerin kamuoyuyla paylaşılmadığını dile getirdi.
Gürer’in Soru Önergesinde Hangi Sorular Yer Aldı?
Gürer, önergesinde 2025 yılı itibarıyla Türkiye genelinde yapılan toplam araç muayene sayısı, araç türlerine göre dağılım, muayene ücretlerinden elde edilen toplam brüt gelir, egzoz emisyon ölçümleri ve ek işlemlerden sağlanan gelirler, tahsil edilen KDV ve diğer vergi kalemleri ile devlet hazinesine aktarılan payın açıklanmasını istedi.
Ayrıca Türkiye genelindeki araç muayene istasyonu sayısı ile bu hizmetin neden kamu tarafından işletilmediği de sorular arasında yer aldı.
2025’te 16 Milyon 924 Bin Araç Muayene Edildi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından verilen yanıta göre, 2025 yılında Bakanlık denetiminde işletici kuruluş tarafından işletilen istasyonlarda toplam 16 milyon 924 bin 922 araç muayenesi gerçekleştirildi. Bu işlemlerin 3 milyon 590 bin 339’unun muayene tekrarı olduğu bildirildi.
Gürer, ortaya çıkan işlem sayısının sistemin ekonomik büyüklüğünü açık biçimde gösterdiğini belirterek, neredeyse her haneyi ilgilendiren bir uygulamadan söz edildiğini ifade etti.
Gelir Bilgileri Açıklanmadı
Bakanlık cevabında, araç muayene ücretlerinin 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 35’inci maddesi kapsamında Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından belirlendiği ve uygulamanın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütüldüğü belirtildi.
Ancak Gürer’in;
toplam brüt gelir,
tahsil edilen KDV ve diğer vergi tutarları,
devlet hazinesine aktarılan pay
gibi sorularına rakamsal yanıt verilmedi.
Bakanlık, muayene ücretleri ile yüzde 5 gecikme paylarının doğrudan Hazine ve Maliye Bakanlığı hesaplarına aktarıldığını, bu nedenle kendi bünyelerinde söz konusu verilere ilişkin bilgi bulunmadığını bildirdi.
“Gelir Var Ama Rakam Yok” Eleştirisi
Gürer, 16 milyonun üzerinde işlem yapılmasına rağmen gelir büyüklüğüne ilişkin bilgi verilmemesini eleştirerek, denetim yetkisi bulunan bir bakanlığın mali boyut hakkında bilgi sahibi olmamasının dikkat çekici olduğunu söyledi. Her yıl artan muayene ücretlerinin araç sahipleri açısından ciddi bir yük oluşturduğunu ifade eden Gürer, muayene yaptırmayan araç sayısındaki artışın yeni sorunlara yol açabileceğini belirtti.
Özelleştirme Vurgusu Yapıldı
Bakanlık yanıtında, araç muayene hizmetlerinin 22 Eylül 2003 tarihli ve 2003/4 sayılı Özelleştirme Yüksek Kurulu Kararı ile özelleştirme kapsamına alındığı ve hizmetin özel sektör eliyle yürütüldüğü hatırlatıldı.
Gürer ise araç muayenesinin ticari bir faaliyet değil, zorunlu bir kamu hizmeti olduğuna dikkat çekerek, ücretlerin her yıl yeniden değerleme oranında artırıldığını ancak sistemden elde edilen kazancın şeffaf biçimde açıklanmadığını savundu.
“Gelir Şeffaf Olmalı” Çağrısı
Araç muayene istasyonlarının neden doğrudan kamu tarafından işletilmediği sorusuna da yanıt verilmediğini belirten Gürer, milyonlarca yurttaşı ilgilendiren bu hizmette kamu yararının öncelikli olması gerektiğini ifade etti.
Gürer, gelir kalemleri, vergi tutarları ve Hazine payının ayrıntılı şekilde açıklanması gerektiğini belirterek, yurttaşın ödediği ücretlerin hesabının kamuoyuna verilmesi çağrısında bulundu. Araç muayene ücretlerinin 2025 yılı itibarıyla ciddi seviyelere ulaştığını vurgulayan Gürer, özellikle dar gelirli araç sahipleri açısından artışların önemli bir ekonomik yük oluşturduğunu dile getirdi.
Tarsus İlçe Milli Eğitim Müdürlüğü’nün hayata geçirdiği “İyilikte Yarışan Sınıflar” projesiyle öğrenciler, küçük yaşta dayanışma kültürüyle buluşuyor. Proje kapsamında öğretmenlerle yapılan toplantıda yol haritası netleşti; hedef, sınıfları birer sosyal sorumluluk ekibine dönüştürmek.
Tarsus’ta okulların gündemine bu kez “iyilik” girdi. Tarsus İlçe Milli Eğitim Müdürlüğü tarafından başlatılan İyilikte Yarışan Sınıflar Projesi, değerler eğitimini sınıf ortamından çıkarıp toplumsal dayanışmaya taşıyacak bir sosyal sorumluluk hareketi olarak uygulamaya alındı. Projenin başlangıç adımı kapsamında İlçe Milli Eğitim Müdürlüğü AR-GE Koordinatör Şube Müdürü Mehmet Bulut ile Proje Koordinatörü İrem Köse, projede görev alacak sorumlu öğretmenlerle bir araya geldi. Toplantıda; proje sürecinin nasıl işleyeceği, hedeflerin nasıl ölçüleceği ve yıl boyunca yapılacak etkinliklerin planlaması üzerine istişareler gerçekleştirildi.
Yetkililer, projenin temel amacının öğrencilerin empati kurma, paylaşma, yardımlaşma ve toplumsal sorumluluk gibi değerleri yaşayarak öğrenmesi olduğunu vurguladı. Proje çerçevesinde sınıflar; savaş, doğal afet, yoksulluk, hastalık ya da kaza gibi nedenlerle anne-babasını kaybetmiş çocuklara destek olmayı hedefleyen çeşitli iyilik çalışmaları yürütecek. Bu desteklerin eğitimden sağlığa, gıdadan giyime ve barınmaya kadar uzanan temel ihtiyaçlara katkı sunması amaçlanıyor.
“Her sınıfın bir iyilik hareketine dönüşmesi” fikriyle yola çıkan projede, öğrencilerin yalnızca ihtiyaç sahiplerine yardım etmeleri değil; aynı zamanda kalıcı bir duyarlılık ve sorumluluk bilinci geliştirmeleri de hedefleniyor. Tarsus’ta başlayan bu proje ile sınıfların kuracağı “iyilik köprülerinin” hem çocukların karakter gelişimine hem de toplumsal dayanışmaya güçlü bir katkı sunması bekleniyor.
News
